阿坎波拉指出，道氏理论要发出看涨信号，需要两大指数相互“确认”对方的历史新高。两个指数创纪录的时间点不一定要完全重合，但间隔必须足够短。
自这项指标在一个多世纪前诞生以来，两大指数的成分构成已发生了显著变化。如今的道琼斯工业平均指数纳入了金融服务与科技企业的股票；而道琼斯运输业平均指数的演变同样明显——查尔斯・道在19世纪末编制该指数时，其全称为“道琼斯铁路平均指数”。
尽管铁路股至今仍是该指数的成分股，但如今指数中也纳入了航空公司，以及联邦快递（FDX）、联合包裹（UPS）等航运物流企业的股票。阿坎波拉表示，这种成分调整并未改变指数的核心定位：道琼斯运输业平均指数依旧聚焦于那些承担全美商品与人员运输任务的企业。