尽管如此，高管们仍担心全球消费者受挤压后会减少购买其产品。他们表示，即便美国成功重开霍尔木兹海峡，石油、燃料、塑料、天然气以及工业气体——这些对全球能源体系和海量日用品生产至关重要的物资——的供应也需要很长时间才能追上需求。
“我们能做的最快解决办法是什么？”LNG出口商NextDecade首席执行官马特・沙茨曼（Matt Schatzman）在大会间隙接受采访时表示，“就是尽快与伊朗坐下来达成停火，然后保障海峡安全。”
海峡每封闭一周，全球就会损失7000万桶石油，以及一系列对芯片制造、医疗设备和消费品至关重要的产品。高管们预计，亚洲各国政府将继续采取措施限制油气用量。
CEO们表示，下一批受冲击的地区将是欧洲和美国西海岸。加州约75%的原油、20%的航油和10%的汽油依赖进口，其中大部分来自亚洲和中东。他们称，如果未来数周海峡仍处于关闭状态，加州将面临燃料短缺。
亚洲炼油厂正在消耗库存原油，预计很快将开始减产。雪佛龙负责炼油、管道和化工业务的安迪・瓦尔兹（Andy Walz）表示，未来几个月，加州依赖的油气供应将愈发紧张。
“我们正紧急寻找其他解决方案，”瓦尔兹称，“日本、韩国、美国等国正在释放战略石油储备，但这些储备总有耗尽的一天。”
特朗普政府正研究多种举措，以缓解国内外能源价格上涨。尽管其已下令大规模释放国家石油储备、临时放松对俄罗斯及部分伊朗石油的制裁、暂停限制美国港口间能源运输的相关法令等，但截至目前，这些举措对遏制这场大范围危机收效甚微。
据知情人士透露，特朗普政府官员已询问埃克森美孚、雪佛龙、康菲石油等石油公司，还能采取哪些措施提升西半球油气产量。其中一名人士表示，部分高管回应称，美国增产面临多重制约，例如得州西部和新墨西哥州二叠纪盆地的天然气管线运力不足等问题。
LNG出口商已在满负荷运输。Cheniere Energy表示，可能推迟部分工厂检修以挤出更多产量；Venture Global则称可向现货市场供应部分船货。
官员与CEO们近期也讨论了如何快速提高委内瑞拉产量，但高管们表示，要实现实质性增产仍需数年时间。在周一的大会上，雪佛龙的沃思表示，仍需更多基础工作才能吸引美国大型石油公司投资。
部分政府官员承认行业存在产能上限。“所有人都已经在拼尽全力、全速运转，”一名能源部高级官员表示，“如果我们要求‘再加码’，几乎是不切实际的。”