然而，这些绕道操作根本填不上平时走霍尔木兹海峡的庞大石油缺口。尽管最近几天有初步迹象表明海运量略有抬头，但整体流量依然少得可怜。伊朗正死死拿捏这个咽喉要道：其设置了一套收费系统，并只对“友好国家”船只开绿灯。
诺瓦克在会后透露，欧佩克+产油国在上周日重点讨论了“部分海上运输路线被封死”的问题。“这对市场的剧烈波动产生了重大影响。”
俄罗斯自家的后院也面临着供应中断的麻烦，因为乌克兰一直在持续将该国的能源基础设施和核心出口终端作为打击靶子。
随着5月份20.6万桶的增产计划现已敲定，欧佩克+将正式恢复自2023年以来关闭的第二批产能的大约一半，这意味着成员国手里还有每天82.7万桶的剩余产能等待激活。
由22个国家组成的庞大欧佩克+联盟，至少在纸面上，身上还背着另一套可以追溯到2022年的减产包袱。